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欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)[产品打印页面]

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产品名称: 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)
产品型号: 590P
产品展商: 其它品牌
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简单介绍

上海一擎电气有限公司,欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)提供欧陆调速器维修,欧陆590P调速器故障报警FIELD FAILED(励磁故障)维修,欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)公司采用进口原装配件,高仪器测试,免费检测,收费蕞低,当天修复,维修成功率高,时效快,价格合理,工程师为10年以上工作经验任职,维修测试条件齐全,你理想的选择。


欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)  的详细介绍
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)欧陆590系列常见报警:
欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED
欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)
欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
一派克、欧陆590维修的七大要点:
1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。
2一个蕞不受重视的小事却是个蕞致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3维修前请记录调速器内部关键参数。
4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。
5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。
二直流调速器维修过程中的快速拆装:
1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。
要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。
2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。
要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。
3.驱动板
4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。
5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。
6.安装控制板的固定支板架,主控板。
7.蕞后是调速器的板盖和操作面板
维修欧陆590C、欧陆590P、欧陆591P、欧陆591C的维修拆装步骤基本相同。
派克调速器归并于欧陆旗下欧陆590直流调速器维修在老机器方面也有欧陆派克的名称:
三派克、SSD欧陆直流调速器技术参数:
以下技术参数为欧陆590P欧陆590C欧陆591P欧陆591C维修标准参考。
590C(数字)/590L(LINK网)

欧陆590直流调速器维修常规故障当天修复交货。维修590调速器范围包括:维修流程第一步:获悉产品的故障状况。第二步:根据用户的故障描述,分析造成此类故障的原因。第三步:打开需维修的产品,确认被损坏的器件,分析维修恢复的可行性。第四步:根据被损坏器件的工作位置,阅读及分析电路工作原理,从中找出损坏器件的原因。第五步:征求用户维修意见,确认维修价格与交货期。第六步:寻找相关的器件进行配换。第七步:确定产品故障及原因都排除,通电进行试验。第八步:在产品正常工作的情况下,进入系统。欧陆590直流调速器维修常规故障当天修复交货。维修590调速器范围包括:不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)上海一擎电气有限公司,提供欧陆调速器维修,欧陆590P调速器故障报警FIELD FAILED(励磁故障)维修,公司采用进口原装配件,高仪器测试,免费检测,收费蕞低,当天修复,维修成功率高,时效快,价格合理,工程师为10年以上工作经验任职,维修测试条件齐全,你理想的选择。

服务流程

 1、负责产品的快速维修服务;

 2、根据用户要求,进行有关使用等方面的技术指导;

 3、保证维修零配件的供应;

 4、为用户安装、调试产品;

 
欧陆590系列常见报警:

欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED

欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)

欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)

欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)

欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)

欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳

欧陆590P/C欧陆591P/C不出力

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

一派克、欧陆590维修的七大要点:

1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。

2一个蕞不受重视的小事却是个蕞致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3维修前请记录调速器内部关键参数。

4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。

5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。

二直流调速器维修过程中的快速拆装:

1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。

要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。

2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。

要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。

3.驱动板

4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。

5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。

6.安装控制板的固定支板架,主控板。

7.蕞后是调速器的板盖和操作面板

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电枢电流(35—2700)
磁场电流(10A/20A/30A/60A)
电枢电压1.2×交流供电
交流输入电压(110-660VAC)
·过载200%10秒/150%30秒;
·开环/闭环张力控制;
·电枢电历/模拟/光电编码器反馈;
·PID模块;
·加/减斜坡;
·(线形式S形);
·点动爬行功能;
·数字电位器;
·精度:l%/0.1%/0.01%;
·速比:100:1(标准);
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欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)欧陆590直流调速器有显示无输出维修?上海一擎维修:(由于时间关系,只列举部分,其他欢迎来电咨询)

 欧陆590直流调速器有显示无输出维修常见故障处理办法如下:

 

1OVERSPEED (超速报警 F*0001

速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏,断线,接线反等。

2MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002

六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。

3FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004

电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。

4HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008

调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器,旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

注:必须让可控硅组件冷却,才能重起调速器。

5THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010

电机温度太高。即接线端子C1C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向,空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。

注:必须让电机冷却,才能重起调速器。

 

欧陆590直流调速器有显示无输出维修!!一擎郑重承诺:

1.免费咨询,为所有用户免费提供技术咨询

2.免费检查,为用户提供设备故障检测全部免费

3.方便快捷,标准维修时间7-10工作日,加急1-3工作日

4.质量可靠,优秀技师、专业技术、尖端设备保证质量

5.收费合理,合理定价,修不好不收费,零风险

6.售后保证,承诺保修六个月,24小时技术服务响应

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